Goiânia implanta primeira esquerda livre e estuda ampliar modelo para outros cruzamentos
Nova conversão funciona no cruzamento das avenidas T-3 e T-10, no Setor Bueno. Prefeitura pretende reduzir filas e avaliar a implantação do modelo em outros pontos da capital.
A Prefeitura de Goiânia implantou, neste sábado (17), a primeira esquerda livre da capital, no cruzamento das avenidas T-3 e T-10, no Setor Bueno. A mudança permite que motoristas façam a conversão à esquerda sem aguardar a abertura do semáforo, respeitando a sinalização e as condições de segurança.
A implantação da esquerda livre em Goiânia integra o Plano Nova Mobilidade, desenvolvido pela gestão do prefeito Sandro Mabel. Além disso, a medida segue o modelo da direita livre, que já funciona em diferentes cruzamentos da cidade.
Segundo a Prefeitura, Goiânia possui atualmente 110 pontos de direita livre. Com a nova experiência, a administração pretende reduzir as filas de veículos e melhorar a circulação em horários de maior movimento.
Como funciona
A esquerda livre permite que os motoristas que trafegam pela Avenida T-3 acessem a Avenida T-10, no sentido de subida, sem esperar o sinal abrir.
Por sua vez, os condutores que desejam fazer a conversão à direita também contam com uma faixa livre. Já os motoristas que seguem em frente pela T-3 precisam continuar respeitando o semáforo.
Dessa forma, o cruzamento passa a contar com duas opções de conversão sem espera pelo sinal verde, conforme a sinalização existente.
Entretanto, a mudança não significa passagem irrestrita. Os condutores devem observar pedestres, outros veículos e as condições de circulação antes de realizar a manobra.
Redução de filas
A implantação da esquerda livre em Goiânia aproveita as alterações realizadas anteriormente na Avenida T-10.
Neste ano, a Prefeitura reorganizou o trânsito da região e ampliou a capacidade de circulação no trecho, que passou a contar com quatro faixas.
Além disso, a nova configuração permite acomodar melhor os veículos que acessam a T-10 pelas duas conversões.
Segundo a administração municipal, a expectativa é reduzir as filas na Avenida T-3, principalmente nos horários de pico.
Inicialmente, a medida não exige alteração no tempo dos semáforos. No entanto, a Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET) poderá realizar ajustes conforme os resultados observados.
Outros cruzamentos
O prefeito Sandro Mabel afirmou que a experiência poderá servir de referência para outras intervenções no trânsito da capital.
Segundo ele, a equipe técnica identificou a possibilidade de implantar a esquerda livre após analisar o fluxo de veículos no cruzamento.
“É uma primeira experiência. Pedi para que possamos repensar outros pontos com uma configuração parecida, onde também seja possível colocar a esquerda livre”, afirmou.
Além disso, Mabel solicitou a avaliação de outros cruzamentos com características semelhantes. Contudo, a Prefeitura ainda não divulgou quais locais poderão receber a mudança.
Por isso, a ampliação dependerá de estudos técnicos e da avaliação dos resultados obtidos no Setor Bueno.
Orientação aos motoristas
Nos primeiros dias de funcionamento, equipes da SET vão orientar motoristas e pedestres sobre a nova configuração.
Além disso, os agentes deverão acompanhar a circulação de veículos para identificar possíveis dificuldades e necessidades de adaptação.
A Prefeitura também avaliará o comportamento do trânsito no cruzamento das avenidas T-3 e T-10.
Dessa maneira, a implantação da esquerda livre em Goiânia funcionará como experiência inicial para verificar os efeitos da medida na fluidez e na segurança viária.
Por fim, a orientação aos motoristas é respeitar as placas e a sinalização horizontal, além de redobrar a atenção durante as conversões.
