Governo Lula corta subsídio de R$ 1,40 ao diesel importado; veja o que pode mudar nos preços
Benefício adicional terminou após 30 dias, mas governo mantém incentivo de R$ 2,12 por litro até 26 de novembro.
O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) decidiu não renovar o subsídio adicional de R$ 1,40 por litro ao diesel importado. O Ministério da Fazenda confirmou a decisão na sexta-feira (13), após o encerramento do benefício no dia anterior. Com isso, o apoio federal aos importadores diminui, embora outra subvenção continue em vigor. A medida ocorre em meio à alta dos preços internacionais do petróleo e levanta dúvidas sobre possíveis reflexos no abastecimento e nos preços dos combustíveis no Brasil.
O benefício adicional entrou em vigor em outubro para reduzir os custos de importação do diesel. Entretanto, o governo optou por não prorrogar a medida, que tinha custo mensal estimado em R$ 1,6 bilhão. Segundo apuração do UOL, a Petrobras já realizou importações em volume considerado suficiente para garantir o abastecimento nacional. Além disso, a Fazenda informou que poderá reavaliar a decisão conforme a evolução das cotações internacionais do petróleo.
O que muda no diesel
Apesar do encerramento do adicional de R$ 1,40, o governo mantém a subvenção de R$ 2,12 por litro para produtores e importadores de diesel A rodoviário. Esse incentivo continua válido até 26 de novembro. Portanto, o apoio que poderia chegar a R$ 3,52 por litro para importadores beneficiados pelas duas medidas retorna ao patamar de R$ 2,12. A redução do subsídio, porém, não significa que os postos aumentarão automaticamente seus preços na mesma proporção.
| Medida | Antes | Situação atual |
|---|---|---|
| Subsídio adicional ao diesel importado | R$ 1,40 por litro | Encerrado em 12/11 |
| Subsídio ao diesel A rodoviário | R$ 2,12 por litro | Mantido até 26/11 |
| Apoio combinado aos importadores elegíveis | Até R$ 3,52 por litro | R$ 2,12 por litro |
Diesel pode ficar mais caro?
O fim do incentivo adicional pode elevar os custos de novas importações, principalmente se o petróleo continuar valorizado no mercado internacional. No entanto, o preço final depende de outros fatores, como câmbio, custos de distribuição, estoques e margens comerciais. Por isso, ainda não é possível afirmar que haverá reajuste imediato nas bombas. O diesel tem peso importante no transporte de cargas e no agronegócio, especialmente em estados como Goiás. Assim, uma eventual alta prolongada pode aumentar despesas com fretes e pressionar os custos de alimentos e outros produtos.
Impacto nas contas públicas
A decisão também ocorre durante a discussão do pacote de ajuste fiscal do governo federal. O texto-base aprovado pelo Senado prevê retirar até R$ 10,5 bilhões em despesas extraordinárias com subsídios ao diesel do cálculo da meta fiscal de 2026. Entretanto, essa mudança ainda depende da tramitação no Congresso e não elimina os gastos públicos. Ao mesmo tempo, o governo mantém medidas de desoneração de tributos federais sobre gasolina e etanol até 9 de dezembro. A Fazenda informou que continuará acompanhando os preços internacionais do petróleo para avaliar a necessidade de novas medidas sobre os combustíveis.
